No calor, é importante estar em um ambiente mais fresco, e muitos motoristas optam por usar o condicionador de ar dentro do veículo. Mas será que o dual zone reduz a potência do carro?
Este tipo, dual zone, tem duas zonas de temperaturas e entrega diferentes climas para os dois lados da cabine, sem que uma possa interferir na outra.Quando uma temperatura é escolhida, o sistema determina a velocidade do ventilador, posição da válvula de temperaturas e as de distribuição.
No dual zone o gasto é o mesmo de um sistema convencional, e não consome mais combustível, já que ambos usam apenas um compressor. Possui mais peças, mas o compressor geral é único, e as diferentes temperaturas são obtidas com a regulagem feita em cada saída de ar, que mistura o ar frio com o ar quente externo.
A diferença é que o dual zone possui uma tubulação mais longa, para que o ar refrigerado seja entregue aos passageiros de trás com a temperatura desejada, ou seja, mais ou menos frio do que na frente.
Existem também, sistemas de três ou quatro zonas, que podem multiplicar os controles de aquecimento, ventilação e ar condicionado. Nesse caso, o fluxo de ar constante se sobressai no ambiente, distribuindo temperaturas diferentes em cada parte, mesmo que uma das posições seja apenas a extensão do motorista.
